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车企同时执行两套标准较为困难

  • Listed: March 26, 2017 12:05 am
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排放标准国Ⅴ倒计时国Ⅵ将发布 车企准备不足◎每经记者 冒诗阳 从11月1日起,河南省开始分批次实施机动车“国Ⅴ”(国五)排放标准。此前已有东部11省市率先实施国Ⅴ。而按照环保部今年初的规定,明年1月1日起,全国轻型汽油车均需开始实施“国Ⅴ”。 实际上,虽然“国Ⅴ”标准还未全面实施,“国Ⅵ”(国六)标准却已呼之欲出。11月1日,中汽协副秘书长叶盛基在接受NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)采访时透露,“国Ⅵ”标准预计将在年内正式推出;来自车企的预计称,全面实施时间可能在2020年之前。 根据以往的情况,这意味着东部省份“国Ⅵ”的实施时间会更早。10月31日,北京市环保局宣布,2017年开始实施“京Ⅵ”油品质量标准,这被认为是对排放标准升级的一次探路。 排放标准的密集升级,已经开始让车企有些“吃不消”。据东风研发负责人透露,排放标准升级一次,意味着要增加10亿元规模的投资;长安研发负责人告诉NBD汽车,仅对“国Ⅵ”的技术准备预计就需要两年时间,而产品准备时间将更长。此外,车企还将面对整车成本上升等诸多压力。 在成本和时间的双重压力下,滨州风冷式冷水机,东风技术研发中心相关负责人告诉NBD汽车,沧州风冷式冷水机,一旦北京提前实施“国Ⅵ”,一些车企会选择“暂时退出”。 “国Ⅴ”全面实施倒计时 “针对国Ⅴ排放标准,我们所有的产品都已经做好了准备。”长安工程研究总院动力研究院动力技术研究所副所长胡铁刚向NBD汽车表示,这是为了应对已经进入倒计时的排放标准升级。 在近日开幕的2016第九届郑州国际车展上,符合“国Ⅴ”标准的车型成为了诸多企业参展的重点。按照河南省规定,锅炉改造,将在11月1日起提前实施“国Ⅴ”排放标准;而按照环保部的规定,全国范围内执行“国Ⅴ”排放标准的日期为2017年1月1日,距今仅有不到两个月时间。此外,早在今年上半年,东部11省市就已率先实施“国Ⅴ”排放标准。 在此情况下,不仅是长安,包括东风、上汽、奇瑞等自主品牌,都已经相继完成了旗下产品的“国Ⅴ”升级。然而,NBD汽车了解到,车企完成产品准备并未比“国Ⅴ”排放法规开始执行的日期提前,多数车企直到标准升级前才踢出“临门一脚”。 “我们针对‘国Ⅴ’的产品准备直到不久前才全面完成。”胡铁刚告诉NBD汽车,由于东部省市实行国Ⅴ的时间更早,企业准备时间有限,长安前期只完成了对重点产品的“国Ⅴ”准备。 “排放升级是一个很复杂的过程,要先进行技术研发再进行产品准备,搭载上产品后还要经过冬季测试和夏季测试。”东风技术中心主任谈民强表示,在所有的测试完成后,“车企还需要进行生产线的调试和改造,这都需要时间。” 一方面是车企不能逾越开发周期;另一方面却是逐渐紧迫的排放标准升级步伐。 “‘国Ⅵ’标准全部的征求意见本月就会截止,预计会在今年内正式发布。”叶盛基向NBD汽车表示。 而按照胡铁刚的推断,“国Ⅵ”排放标准的全面实施时间会在2020年之前。这意味着,参照“国Ⅴ”的实施方式,东部省份实施“国Ⅵ”的时间可能更早。 车企应对“国Ⅵ”周期或不足 实际上,北京等城市对排放标准的升级早已蠢蠢欲动。今年初,北京市环保局宣布,加紧制定“京Ⅵ”排放标准。但由于“京Ⅵ”和即将出台的“国Ⅵ”为不同体系,车企同时执行两套标准较为困难,且考虑到这一标准在时间上并未比“国Ⅵ”提前太多,因此在今年上半年被环保部叫停。 然而,10月31日,北京市环保局宣布,自2017年1月1日起开始执行“京Ⅵ”燃油标准,这被视为在为提前执行“国Ⅵ”做准备。 “在排放标准不同步升级的情况下,仅对油品标准进行升级,环保意义不大。”叶盛基推测称,“这可能是北京在为提前实施‘国Ⅵ’排放标准做准备。”由于“国Ⅵ”整体上将比“国Ⅴ”再严格30%,将对车企带来时间和成本上更大的考验。 “经过我们测算,(达到)‘国Ⅴ’标准的每辆车的单车成本比‘国Ⅳ’(车)上升大约3000元。”东风技术中心的一位负责人向NBD汽车表示,“升级‘国Ⅵ’的成本将进一步上升,从目前的情况来看,不会低于这一数字。” 此外,据上述东风技术中心负责人介绍,排放标准的每一次升级,车企要经过动力总成的升级研发、产品研发和测试,以及生产线改造升级等诸多环节。“东风公司每进行一

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